Idenya Pesawat memiliki kipas lintas aliran di sepanjang rentang sayap masing-masing. Kipas menarik udara di di depan dan kemudian mengusir melewati pinggir sayap trailing. Dalam mentransfer pekerjaan dari mesin ke rotor, yang membentang sayap utuh, FanWing mempercepat sejumlah besar udara dan mencapai luar biasa tinggi angkat-efisiensi.
Bukti konsep Berhasil terbang model skala sebagai bukti dari teknologi propulsi terdistribusi telah terbang secara teratur dan dalam tes penerbangan berkelanjutan dan terkontrol dengan merekam video yang jelas peningkatan efisiensi sejak pertama lepas landas dan hop pada tahun 1998. Model menunjukkan koefisien tinggi angkat pada kecepatan rendah sehingga lepas landas pendek jarak dengan kontrol yang jelas dan stabilitas dalam kondisi kencang. Klip video pada tes penerbangan prototipe tersedia di situs ini dan BBC1, BBC World, Discovery Channel dan RAI juga difilmkan penerbangan. Sebuah CD dari 20 kg paling baru take-off berat penerbangan prototipe dapat diberikan berdasarkan permintaan.
FanWing menunjukkan bukti konsep dalam bentuk penerbangan yang sebenarnya sebelum validasi teoritis, penelitian akademik atau penjelasan. FanWing adalah sebuah penemuan oleh trial and error dan meskipun tentu menggunakan metodologi dengan preseden yang baik dalam sejarah inovasi itu sama sekali tidak dalam paradigma normal dari perkembangan akademik dan pesawat konvensional. Untuk mengkompensasi kekurangan dari 'bukti konsep' telah terjadi akumulasi stabil tes dan dokumentasi sebagian besar pendukung berkat dukungan dari Imperial College, Inggris Pemerintah DTI pendanaan dan investasi swasta:
Penerbangan latihan pertama publik, rumput take-off, dari FanWing badan pesawat STOL dan wawancara dengan pengembang FanWing Pat Peebles, difilmkan oleh Productions OnScreen, Inggris pada ParcAberporth, Wales.
Post a Comment